- Mitch Evans se llevó el título del Hankook Berlín E-Prix 2025 en la Ronda 13, marcando su primera victoria y puntos desde la apertura de temporada en São Paulo, e igualando el récord histórico de victorias en Formula E.
- El líder del Campeonato de Pilotos FIA, Oliver Rowland, no terminó la carrera, lo que permitió a Pascal Wehrlein, quien finalizó segundo y aseguró el punto por la Vuelta Más Rápida, reducir la brecha a 50 puntos en el Campeonato Mundial de Constructores FIA.
- TAG Heuer Porsche fortaleció su posición en la lucha por los campeonatos de Equipos y Constructores de la FIA, a pesar de una penalización para António Félix da Costa.
- El ABB FIA Formula E World Championship continúa en Berlín con la Ronda 14 el domingo 13 de julio, antes de dirigirse al evento final de doble carrera en Londres dentro de dos semanas.
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BERLÍN, Alemania. Sábado 12 de julio de 2025 – Mitch Evans, de Jaguar TCS Racing, se llevó la victoria en la Ronda 13 del Hankook Berlín E-Prix 2025, superando al actual campeón Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche, mientras que el líder del campeonato, Oliver Rowland, no logró terminar la carrera con el equipo Nissan Formula E.
El piloto que arrancó desde la pole lideró la mayoría de la carrera con control, ampliando su ventaja cuando fue necesario y manejando un par de periodos bajo Safety Car de la FIA con lo justo para resistir el ataque final de Wehrlein.
El alemán remontó desde la posición 9 en la parrilla y luchó con todo por cada punto disponible, sabiendo que Rowland no había sumado, luego de que el británico cometiera un error en una maniobra de adelantamiento en la horquilla en la vuelta 33, dañando su Nissan de forma irreversible.
Por más que lo intentó, Wehrlein no pudo superar al neozelandés Evans, quien se mantuvo firme para obtener su primera victoria —y primeros puntos— desde la apertura de la temporada en São Paulo en diciembre. Ahora iguala el récord histórico de victorias en Formula E con 14, junto a Sebastien Buemi
Wehrlein sí consiguió el punto por la Vuelta Más Rápida de la carrera y redujo la diferencia con Rowland a 50 puntos, con 87 aún en juego en las tres rondas restantes de la Temporada 11.
Ese segundo lugar también impulsó a Porsche en la batalla por los campeonatos de Equipos y Constructores, aunque el resultado pudo ser mejor para el fabricante de Stuttgart si su compañero António Félix da Costa no hubiese recibido una sanción de cinco segundos por una maniobra demasiado agresiva sobre Jake Hughes (Maserati MSG Racing), lo que lo relegó del tercer al décimo lugar y acabó con sus aspiraciones al título del Campeonato Mundial de Pilotos FIA.
Con todo eso, Porsche lidera el Campeonato de Equipos FIA con 30 puntos de ventaja sobre Nissan, y está cinco puntos arriba de la marca japonesa en el Campeonato Mundial de Constructores FIA.
Mitch Evans, No. 9, Jaguar TCS Racing:
“No esperaba esto hoy, ha sido difícil para nosotros desde São Paulo. Hubo condiciones complicadas y tuve que gestionar algunas cosas con los frenos hacia el final de la carrera, lo cual no fue fácil. Estaba bastante cómodo con una pequeña diferencia, pero de todos modos el auto fue competitivo durante toda la carrera y hubo buenas decisiones estratégicas del equipo. Mi equipo lo hizo muy bien. Siempre hay trabajo por hacer, pero esto es una gran recompensa para todos en Jaguar TCS Racing.”
Pascal Wehrlein, No. 94, TAG Heuer Porsche:
“Fue un día importante y una buena carrera, empezando desde la posición 9. Terminar segundo es un buen resultado, pero tuvimos un pequeño sabor de la victoria. Creo que en ritmo fuimos los más rápidos, así que lo intenté con todo y estuvo muy cerca al final. Podemos estar contentos hoy: buenos puntos para el equipo, buenos puntos para el campeonato, y mañana hay otra oportunidad. Cada carrera es a todo o nada y tratamos de maximizar cada una.”
Edoardo Mortara, No. 48, Mahindra Racing:
“Creo que la carrera fue bastante bien para nosotros, dejamos un ATTACK MODE para el final —creo que esa fue la clave para adelantar varios autos después del Safety Car. Estoy feliz con un segundo podio consecutivo, nos vino bien. Ha tomado bastante tiempo volver al podio y ahora lo conseguimos otra vez, es algo muy positivo para el equipo.”
CALENDARIO: DÓNDE, CUÁNDO Y CÓMO VER O TRANSMITIR EL HANKOOK BERLIN E-PRIX 2025
Los aficionados pueden consultar la agenda completa en su zona horaria aquí, o revisar las opciones de transmisión en nuestro sitio web para más información.
Sobre Formula E y el ABB FIA Formula E World Championship:
Como el primer Campeonato Mundial totalmente eléctrico avalado por la FIA y el único deporte certificado como carbono neutro desde su creación, el ABB FIA Formula E World Championship lleva las emociones del automovilismo de élite al corazón de algunas de las ciudades más icónicas del mundo, ofreciendo una plataforma de alto nivel para que los principales fabricantes de automóviles impulsen la innovación en vehículos eléctricos.
La red de equipos, fabricantes, socios, medios de comunicación y ciudades anfitrionas de Formula E está unida por la pasión por el deporte y la convicción de que tiene el poder de acelerar el progreso sostenible de la humanidad y construir un futuro mejor para las personas y el planeta.
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Sobre ABB:
ABB es una empresa líder a nivel mundial en tecnologías de electrificación y automatización, que promueve un futuro más sostenible y eficiente en el uso de recursos. Conectando su experiencia en ingeniería y digitalización, ABB ayuda a que las industrias operen con un rendimiento superior, al tiempo que se vuelven más eficientes, productivas y sostenibles. En ABB, esto se conoce como Engineered to Outrun.
Con más de 140 años de historia y más de 110,000 empleados en todo el mundo, ABB cotiza en la Bolsa Suiza SIX (ABBN) y en el Nasdaq de Estocolmo (ABB).
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