- El turbocargador de geometría variable de turbina impulsará una de las primeras ofertas de vehículos eléctricos híbridos del OEM en Norteamérica.
- La tecnología incorpora un silenciador y una rueda compresora tratada con shot-peening diseñada para reducir el ruido y aumentar la resistencia y durabilidad.
- Se espera que el inicio de producción comience en 2028.
Ciudad de México, 2026 – BorgWarner, líder global en productos que ofrecen soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles, ha asegurado un acuerdo con un importante fabricante europeo de equipo original (OEM) para suministrar su turbocargador de geometría variable de turbina (VTG) en una de sus plataformas de vehículos eléctricos híbridos (HEV). Este logro comercial posiciona a BorgWarner como parte de la base de suministro global que impulsará una de las primeras ofertas de HEV de la compañía en Norteamérica.
La tecnología de turbocargador VTG de BorgWarner permite un control preciso del funcionamiento del motor, optimizando el rendimiento en un amplio rango de velocidades del motor e integrando estrategias avanzadas de combustión para aumentar la eficiencia, mejorar el consumo de combustible y reducir las emisiones. El sistema cuenta con álabes ajustables accionados eléctricamente que regulan la presión aguas arriba de la turbina y permiten una aceleración casi instantánea y una máxima entrega de potencia. Adaptada para cumplir con los requisitos de tamaño y espacio del OEM, esta tecnología específica para el cliente incorpora una carcasa de turbina actualizada diseñada para ajustarse a las limitaciones de empaquetado disponibles y mejorar el rendimiento transitorio.
“BorgWarner se enorgullece de extender nuestra relación de confianza y de larga trayectoria con este OEM al suministrar nuestra tecnología VTG para la plataforma HEV de la compañía”, dijo el Dr. Volker Weng, Vicepresidente de BorgWarner Inc. y Presidente y Gerente General de Turbos y Tecnologías Térmicas. “Nuestra amplia experiencia suministrando turbocargadores utilizando nuestra probada tecnología VTG para aplicaciones similares en Europa, junto con nuestro sólido historial de calidad y confiabilidad, nos posiciona bien para extender nuestra relación y ampliar aún más conjuntamente la amplitud de nuestra oferta en América del Norte.”
Esta tecnología específica de turbocargador cuenta con una rueda del compresor sometida a granallado (shot-peening) diseñada para aumentar la resistencia y la durabilidad. A través del proceso de granallado, la rueda del compresor obtiene una mayor resistencia al desgaste, lo que favorece una vida útil más prolongada del componente y el cumplimiento de los requisitos de rendimiento sostenido. Además, la salida del compresor cuenta con un silenciador que ayuda a reducir el ruido dentro del vehículo.
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Acerca de BorgWarner
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