- Oliver Rowland (Nissan Formula E) ganó la Ronda 10 del ABB FIA Formula E World Championship 2025/26 en Mónaco, consiguiendo su segunda victoria en dos años en Monte Carlo tras arrancar desde la octava posición y tomar el liderato en la vuelta 23 de 28.
- Felipe Drugovich (Andretti Formula E) terminó en la P2 para lograr el mejor resultado de su carrera en Formula E, después de que Edoardo Mortara recibiera una penalización de 10 segundos; António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing) finalizó tercero.
- A pesar de la victoria de Rowland, Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) sale de Mónaco como líder del Campeonato de Pilotos del ABB FIA Formula E. Jaguar lidera a Porsche en el Campeonato de Equipos, mientras que Porsche encabeza la tabla del Campeonato Mundial de Fabricantes del ABB FIA.
- El campeón mundial de F1, Lando Norris, asistió al E-Prix, integrado en el garage de Andretti y observando de cerca el nuevo auto GEN4.
- El ABB FIA Formula E World Championship continuará con la Ronda 11 en Sanya, China, el sábado 20 de junio.
MONTE CARLO, Mónaco. Domingo 17 de mayo de 2026 – Oliver Rowland, de Nissan Formula E, armó el E-Prix perfecto para quedarse con la victoria en la Ronda 10 del ABB FIA Formula E World Championship 2025/26 en Mónaco, superando el drama de la carrera para cruzar primero por delante de Felipe Drugovich (Andretti Formula E) y António Félix da Costa (Jaguar TCS Racing).
Rowland arrancó octavo y emergió en la parte final de la carrera conforme se desarrollaban las activaciones de ATTACK MODE, con el top 10 intercambiando posiciones constantemente durante la primera mitad de la competencia.
El piloto de Nissan fue sólido administrando la energía, navegó entre el pelotón y encontró el camino al liderato en la Nouvelle Chicane durante la vuelta 23 de 28, logrando así su segunda victoria en dos años en Monte Carlo.
Un par de Full Course Yellow añadieron complejidad a la carrera de Rowland tras algunas maniobras demasiado agresivas más atrás en el pelotón, pero el piloto de Nissan mantuvo la calma para cruzar la meta en primer lugar.
En pista terminó por delante de Edoardo Mortara (Mahindra Racing), aunque una penalización de 10 segundos para el piloto suizo permitió que Drugovich subiera al segundo lugar, logrando el mejor resultado de su trayectoria en Formula E y dejando atrás sus dificultades en Berlín.
Da Costa lideró durante parte de la carrera y terminó tercero, recuperándose del drama vivido en la Ronda 9. El portugués finalizó apenas por delante de su compañero en Jaguar TCS Racing, Mitch Evans.
Mortara terminó quinto tras aplicarse su penalización —por contacto con da Costa en la primera vuelta—, mientras que Jake Dennis (Andretti Formula E) completó el top seis.
A pesar de haber conseguido una doble pole position en el Principado, Dan Ticktum, de CUPRA KIRO, no logró convertirlo en puntos. Una penalización tardía lo relegó hasta la posición 14 tras optar por el ATTACK MODE hacia el final de la carrera.
Evans tomó la ventaja en puntos del Campeonato de Pilotos del ABB FIA Formula E después de la Ronda 9 y deja Mónaco como líder, por delante de Rowland. Jaguar lidera a Porsche en el Campeonato de Equipos y Porsche encabeza a Jaguar en la tabla del Campeonato Mundial de Fabricantes del ABB FIA Formula E.
Oliver Rowland, No. 23, Nissan Formula E Team, dijo:
“Ha pasado casi un año desde la última vez que estuve en lo más alto del podio. Fue una carrera loca, algunos pilotos decidieron hacer cosas diferentes y yo mantuve un ritmo alto. Fue muy difícil mantener la disciplina; sabía que teníamos que mantener objetivos de energía más altos, pero mantenernos disciplinados y fuera de problemas fue clave para nosotros. Nunca sabes si habrá safety car, porque eso cambia los objetivos. Me sentía bastante confiado con lo que estaba haciendo y el equipo me mantuvo muy informado. Tenía confianza.”
Felipe Drugovich, No. 28, Andretti Formula E, dijo:
“Es increíble lograr esto en esta pista, amo este lugar. Creo que cada vez que he venido aquí he conseguido un podio, así que estoy feliz de mantener esa racha. Qué lugar para conseguir mi primer podio en Formula E, estoy realmente muy feliz. Muchas gracias al equipo, que tuvo paciencia conmigo en las primeras rondas cuando ni siquiera estaba cerca del podio y ahora estamos logrando cosas importantes.”
António Félix da Costa, No. 13, Jaguar TCS Racing, dijo:
“No sé si sentirme feliz o molesto por la cantidad de veces que me han golpeado por detrás esta temporada y nos han quitado carreras. No podía creerlo en la primera vuelta, cuando aún todos iban tranquilos, pensé. Me golpearon por detrás, hice un trompo y terminé hasta atrás, pero gracias a una buena estrategia del equipo y tomando muchos riesgos, como pueden ver por el estado de mi auto, pude regresar al frente. Necesito revisarlo, pero creo que el Full Course Yellow salió en un buen momento para mí, especialmente el primero, y luego sólo fue administrar energía hasta el final. Felicidades a estos chicos, fue una carrera increíble y estoy feliz de estar hoy en el podio con ellos después de todo eso.”
LANDO NORRIS CONOCE DE CERCA EL GEN4 EN EL E-PRIX DE MONACO 2026
Observando desde el garage de Andretti Formula E estuvo el campeón mundial de Formula 1, Lando Norris, quien asistió para apoyar a su amigo Jake Dennis. Norris pasó el día integrado con el equipo y también pudo conocer de cerca el nuevo auto GEN4 tras la demostración en pista realizada por la leyenda de F1 David Coulthard.
Lando Norris, actual campeón mundial de Formula 1, dijo:
“Es la primera carrera de Formula E a la que asisto y estoy emocionado. Hay muchos pilotos aquí que conozco y las carreras siempre son buenas de ver; siempre hay caos, intensidad e imprevisibilidad, todo lo que quieres en el automovilismo.
“Crecí con muchos de estos pilotos o competí contra ellos. El nivel de pilotos aquí es altísimo, de lo mejor que puedes encontrar. Estás viendo una categoría con atletas de clase mundial, algunos de los mejores del mundo. Es algo que disfruto ver y de lo que disfruto formar parte.
“Tenía planeado manejar un auto de Formula E en algún momento. He hablado con Jake y otros pilotos que han manejado aquí. No todo se traduce entre Formula 1 y Formula E, pero siempre hay cosas que puedes aprender escuchando a pilotos que están en la cima de esta categoría.”
David Coulthard, analista de transmisiones de Formula E y ex piloto de F1, dijo:
“Esa es la mayor aceleración que he experimentado en Mónaco.
“Lo que yo hice comparado con lo que harán estos pilotos… van a experimentar algo que nadie ha vivido en el automovilismo. ¡Me dejó sin palabras! ¡Qué máquina!
“No puedes comparar en absoluto el GEN3 con el GEN4. El GEN3 y GEN3 Evo eran tecnología de punta para su momento, pero el GEN4, con tracción integral, tiene una aceleración a la salida de cada curva como nada que haya experimentado antes. Una vez que pasas el vértice, te das cuenta de que el auto puede soportar todo lo que le exijas. No es normal. Está redefiniendo lo que puede ser un auto de carreras.
“He manejado muchos autos a lo largo de los años, así que entiendo cómo puede sentirse la tracción integral, pero un auto de menos de 1000 kg con más de 800 caballos de fuerza es una salida impresionante.
“La primera vez atravesando el túnel fue como entrar en el hiperespacio de Star Wars. He pasado por ahí miles de veces, pero nunca así.”
Christian Horner y Gabriel Bortoleto regresaron para el Día 2 del Monaco E-Prix 2026, junto con la modelo estadounidense Olivia Ponton.
OTRAS NOTICIAS DEL CAMPEONATO ESTA SEMANA
- David Coulthard debuta al volante del GEN4. El analista de transmisiones de Formula E y ex piloto de Formula 1, David Coulthard, probó el nuevo auto GEN4 del Campeonato Mundial ABB FIA Formula E en el famoso circuito de Mónaco y quedó impresionado por sus capacidades. El escocés elogió ampliamente el auto tras completar cuatro vueltas en el Principado. Señaló que no es posible comparar el GEN3 con el GEN4, ya que el nuevo auto cuenta con tracción integral y una aceleración a la salida de cada curva como nunca antes había experimentado.
- Formula E debutará como socio oficial del Goodwood Festival of Speed. Por primera vez en su historia, Formula E participará en el Goodwood Festival of Speed, uno de los eventos más icónicos del automovilismo, como socio oficial. En línea con el tema de este año, “The Rivals – Epic Racing Duels”, el Campeonato Mundial ABB FIA Formula E mostrará más de una década de evolución eléctrica mediante una exhibición histórica que incluirá todas las generaciones de autos Formula E, desde el GEN1 hasta el nuevo GEN4, que debutará la próxima temporada. Las cuatro generaciones de autos Formula E subirán simultáneamente la famosa colina del evento, ofreciendo una línea de tiempo en vivo de la rápida evolución tecnológica del campeonato.
- Doriane Pin es anunciada como piloto de desarrollo GEN4 de Citroën Racing. La joven piloto francesa ya ha conseguido importantes logros en su carrera, incluyendo el título Ferrari Challenge Europe 2022, una victoria de clase en las 24 Horas de Spa 2022 y, más recientemente, el campeonato F1 Academy 2025. En su nuevo rol, Doriane apoyará al equipo en el desarrollo y perfeccionamiento del paquete GEN4, ayudando a optimizar el rendimiento, los sistemas de gestión de energía y la calibración del software de cara a la próxima temporada. El equipo confirmó que la piloto de 22 años tendrá múltiples oportunidades para ponerse al volante de un auto Formula E en los próximos meses.
El ABB FIA Formula E World Championship continuará con la Ronda 11 en Sanya el sábado 20 de junio. Descubre dónde verlo aquí
Acerca de Formula E
El ABB FIA Formula E World Championship es reconocido como la siguiente evolución del automovilismo. Como la primera serie completamente eléctrica del mundo, el ABB FIA Formula E World Championship funciona como un “laboratorio vivo” de alta velocidad donde la innovación y la adrenalina convergen.
El campeonato ha alcanzado el hito de 150 carreras y funciona como una plataforma clave de prueba para los principales fabricantes automotrices del mundo —incluyendo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra y Lola Cars— para innovar y perfeccionar tecnologías de vehículos eléctricos (EV) que definirán la movilidad urbana del futuro.
Este desempeño está respaldado por un compromiso sólido con el impacto. Formula E es una empresa certificada como B Corp —el primer y único deporte en el mundo en obtener esta designación—, lo que refleja su enfoque en altos estándares de transparencia social y ambiental. Además, es el único deporte en el mundo con huella de carbono Net Zero desde su creación y recientemente se convirtió en el primero en obtener la certificación BSI Net Zero Pathway, estableciendo un nuevo referente global en acción climática basada en la ciencia.
Como un actor disruptivo dentro del ecosistema deportivo, el ABB FIA Formula E World Championship se define por su competencia impredecible, rueda a rueda. En 11 temporadas, la serie ha coronado a 10 campeones distintos, consolidándose como uno de los campeonatos más competitivos y abiertos dentro del deporte a nivel mundial. Con un enfoque en accesibilidad y una parrilla integrada por pilotos y fabricantes de clase mundial, la serie continúa redefiniendo las reglas del deporte de alto rendimiento, conectando con una nueva generación que valora la ambición con propósito y la acción sin límites.
Para consultas de medios sobre Formula E, favor de contactar: media@fiaformulae.com
Acerca de ABB
ABB es un líder global en tecnología en electrificación y automatización, impulsando un futuro más sostenible y eficiente en el uso de recursos. A través de la integración de su experiencia en ingeniería y digitalización, ABB ayuda a las industrias a operar con alto rendimiento, al mismo tiempo que se vuelven más eficientes, productivas y sostenibles para superar su desempeño. En ABB, esto se denomina ‘Engineered to Outrun’.
La compañía cuenta con más de 140 años de historia y alrededor de 110,000 colaboradores a nivel global. Las acciones de ABB cotizan en la SIX Swiss Exchange (ABBN) y en Nasdaq Stockholm (ABB). www.abb.com
