- Se trata de un proyecto inclusivo que emanará de ciudadanía y sectores: Nazario Gutiérrez y Daniel Sibaja.
- Usuarios exigen un transporte público con seguridad vial, eficacia, sustentabilidad e inclusión: María Luisa Mendoza.
La Ley de Movilidad del Estado de México se construirá a partir de las necesidades y aportaciones de ciudadanía, transportistas, motociclistas, ciclistas y peatones, con atención especial en las necesidades de mujeres, niñez y personas mayores que requieren un transporte seguro y eficiente, coincidieron el diputado Nazario Gutiérrez Martínez (Morena), presidente de la Comisión Legislativa de Comunicaciones y Transportes, y el secretario de Movilidad, Daniel Sibaja González.
Al iniciar en Toluca los “Foros para la Construcción de la nueva Ley de Movilidad del Estado de México”, acompañado de la diputada María Luisa Mendoza Mondragón, coordinadora legislativa del PVEM, y del diputado David Parra Sánchez (PRI), Nazario Gutiérrez resaltó que el nuevo ordenamiento no emanará de las instituciones y reconoci{o que las opiniones ciudadanas permitirán contar con una ley justa para toda la población mexiquense.
El legislador subrayó el apoyo e interés para la realización de estos foros de la Junta de Coordinación Política, así como de todas las bancadas y de las comisiones de Comunicaciones y Transportes y de Gobernación y Puntos Constitucionales, que actualmente cuentan con ocho iniciativas de Morena, PRI, PAN, PRD, PVEM y MC, producto de más de dos años de trabajo y que dan cuenta de un Poder Legislativo acorde con las políticas públicas del gobierno estatal.
La legisladora María Luisa Mendoza reconoció la apertura para que la sociedad sea escuchada, particularmente en movilidad, pues las y los usuarios exigen un transporte público con seguridad vial, eficacia, sustentabilidad e inclusión, aunque también se les pide a los transportistas tarifas preferenciales, equipamiento y seguro para unidades y asientos cómodos.
Reconoció que los transportistas exigen a las autoridades prórrogas para las concesiones, ampliación en términos de vigencia en licencias de manejo, integración a seguridad social, términos para verificar y no pagar multas y piso parejo con las plataformas digitales, por lo que enfatizó en la relevancia del diálogo para actualizar una ley que no se modifica desde 2015.
Al asegurar que el gran reto de la nueva ley es cambiar la vida de la gente, el secretario Daniel Sibaja compartió que para la gobernadora Delfina Gómez Álvarez el transporte es una prioridad, por lo que reconoció la apertura del Congreso local para la construcción de una normatividad que, en consenso con todos los actores involucrados y el involucramiento de todas las bancadas parlamentarias con propuestas legislativas, sea en beneficio de la gente y pueda ser cuantificable y medible.
Adelantó que se prevé la aprobación de la licencia de manejo desde los 18 años para el servicio público de transporte, así como la certificación y cursos para operadores; mejorar la seguridad para quienes viajan en motocicleta y regular la velocidad de automotores; se analizará el tema de los mototaxis y las licencias permanentes, además de que se fortalecerán los operativos de alcoholímetros.
En sus participaciones, las y los participantes reconocieron la importancia de la inclusión de diferentes sectores de la sociedad para la construcción de la nueva ley en la materia, toda vez que lamentaron que los accidentes viales son la segunda causa de muerte a nivel nacional y que tan solo en 2022 en la entidad siete de cada diez peatones, ciclistas o motociclistas fueron las principales víctimas en accidentes viales (con 33.2%), que hubo mil 500 homicidios culposos y que el estado ocupó el cuarto lugar nacional en accidentes de tránsito con más de 19 mil casos.
Ante este panorama, entre las observaciones de las personas participantes destacaron el fomentar una movilidad con perspectiva de género, con un diagnóstico, ejecución, evaluación y sustentabilidad; tener una movilidad más segura y exigente con un registro público vehicular y de licencias; fortalecer las normas de seguridad de quienes viajan en motocicleta (con cascos certificados); que la Secretaría de Movilidad realice operativos de alcoholimetría y por uso de aparatos distractores (celulares); además de hacer obligatorios los sistemas de retención infantil en vehículos.
También plantearon programas integrales de movilidad urbana sustentable en los municipios; auditorías de seguridad vial; que los ayuntamientos cuenten con un programa de actuación ante los baches; reducir la velocidad en zonas urbanas; contar con una infraestructura incluyente y segura para personas con discapacidad; un transporte moderno; regular las bases de taxis en coordinación con los municipios; homologar criterios en materia de seguridad en el transporte público; facilitar las denuncias por robo en transporte público y establecer que los municipios apoyen en la persecución de delitos.
Asimismo, impulsar una ley que beneficie a todos; poner piso parejo para concesionarios y plataformas digitales; establecer corredores de transporte público funcionales; cursos de actualización y sensibilización para automovilistas; prohibir y combatir el uso de mototaxis; crear un fondo para el financiamiento del servicio público de transporte de pasajeros para renovar el parque vehicular; aprobar que la edad mínima para las licencias de operador de servicio público sea de 18 años y fomentar la profesionalización del transportista.
Entre transportistas, expertos y sociedad civil participaron Laura Rojas, directora de Arquitectura y Urbanismo en Bicistema; Marco Frías, presidente de la Asociación de Concesionarios de Infraestructura Vial; Rogelio Morales González, catedrático y especialista en movilidad; Sergio Ochoa, de Estrategia Misión 0; Víctor Alvarado, del Poder del Consumidor; Fernanda Espinosa, directora de la Fundación Aleática; Petra María Concepción Díaz González, catedrática de la Universidad Autónoma del Estado de México; Jesús Ramírez Manzur, director de Seguridad Pública de Metepec.
Así como Odilón López, Irving Mariano Canul, Ricardo Moreno, presidente de la Asociación de Distribuidores de Autopartes; Genaro Balderas García, Alberto García Rendón, Orlando Flores Ortiz, Rolando Álvarez Caballero, presidente de Autotransportes del Valle de Toluca; Roberto Fernández, del Movimiento Nacional de Transportistas; Alejandro Hernández, de Autotransportes Xinantécatl; Luis Alejandro Bernal Sánchez, presidente del Bloque de Transportistas.
Además del foro en Toluca, este jueves se realizó otro en Tlalnepantla y el viernes se desarrollarán otros en Nezahualcóyotl y Texcoco.
