El presidente del MNT, Ignacio Rodríguez Mejía argumentó que sin importarle quebrantar la salud de la población, Gerardo Cuanalo Santos dio un paso atrás en la sostenibilidad medioambiental al imponer una licitación a Diesel Euro V cuando hasta 2022, 70% de la flota del estado era impulsada por gas natural
Ciudad de México, a 21 de abril de 2023.- Contrario a la responsabilidad social que pregona el gobierno del Estado de Querétaro, a través del director General de la Agencia de Movilidad, Gerardo Cuanalo Santos, va en contra de la Ley estatal de Movilidad para el Transporte, de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de carácter federal y de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 2030 de la ONU, al determinar que las 400 nuevas unidades para el corredor “Paseo 5 de Febrero” tendrán que ser exclusivamente a DIESEL EURO V, dando un paso atrás en la protección ambiental porque hasta el año pasado 70% de la flota en la entidad utilizaba gas natural.
En el Senado de la República, donde acudió junto con algunos integrantes de la directiva para realizar una denuncia ante senadores queretanos, Ignacio Rodríguez Mejía, presidente del Movimiento Nacional Transportista (MNT) denunció que, además de estas incongruencias y, sin duda, violaciones a las normas establecidas, esta decisión también viola los derechos humanos de los transportistas, quienes se ven imposibilitados de tomar la voz para inconformarse, ya que son sujetos a represalias por el funcionario señalado.
Además, argumentó Rodríguez Mejía, se presume que por su accionar para quebrantar la salud de los queretanos al imponer una licitación para vehículos a Diesel EURO V, el encargado del proceso probablemente pudo haber recibido dádivas, porque de otra forma no se explica el cambio de rumbo en la política medioambiental para el tema de movilidad y transporte.
La licitación debe suspenderse porque es violatoria de la Ley de Movilidad del Estado de Querétaro, que ordena la utilización de vehículos que consuman combustibles más amigables con el medio ambiente, expresó Ángel Morales, vicepresidente del MNT, quien añadió que no es posible una regresión a Diesel; “la mayoría del transporte público de Querétaro consumen gas natural”.
Los dirigentes del Movimiento Nacional Transportista destacaron que el PAN, que es el que gobierna en ese estado, a nivel nacional ha criticado acremente al señor presidente de la República al decir que está utilizando combustibles fósiles que emiten altas cantidades de contaminantes al medio ambiente, los cuales dañan la capa de ozono, perjudicando la salud de la humanidad.
Sin embargo, desde Querétaro ahora dañarán la salud no sólo de los queretanos sino también de los estados vecinos como el de México, Hidalgo y la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, hacia donde los vientos del norte (llamados comúnmente como nortes) acarrean la contaminación en épocas como la actual.
Los dirigentes de los transportistas a nivel nacional señalaron como incongruentes los motivos dados a conocer por Cuanalo Santos sobre su decisión de emitir una licitación para la adquisición de 400 unidades a Diesel que darán servicio en el carril confinado de 5 de Febrero, porque presuntamente las impulsadas a Gas Natural, de origen chino, dan un kilometraje menor por litro consumido, pierden potencia con la acumulación de kilómetros recorridos, además de la dificultad para obtener refacciones.
El funcionario del gobierno encabezado por Mauricio Kuri, Gerardo Cuanalo Santos, omite datos técnicos y los beneficios para combatir la contaminación que se obtienen con las unidades impulsadas por gas natural, porque mientras las Euro V llegan a 180 mg/km de emisiones de óxido nitroso (NOX), las de que hoy son mayoría en el transporte del estado bajan hasta 85% las emisiones contaminantes con respecto del Diesel.
De no cancelar la licitación para motores a Diesel, el gobierno de Querétaro incumplirá el programa estatal de transporte, con la transición energética a energías sustentables en 5 años y con la Ley de Movilidad para el Transporte del Estado de Querétaro que ordena “incentivar la utilización de fuentes alternativas de energía para los servicios de transporte, así como la aplicación de tecnologías que minimicen los efectos perjudiciales al medio ambiente”, además de que la unidad debe estar equipada “con sistema de gas, de propulsión eléctrica o cualquier otra tecnología autorizada y regulada por la secretaría de Desarrollo Sustentable”.
En el caso de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial de carácter federal, aprobada el año pasado, busca “priorizar el desplazamiento de las personas, particularmente de los grupos en situación de vulnerabilidad” con unidades que disminuyan “los impactos negativos sociales, de desigualdad, económicos, a la salud, y al medio ambiente”.
Asimismo, entre los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, aprobada por los dirigentes mundiales en septiembre de 2015, el Objetivo 7 sobre Energía Asequible y no Contaminante especifica la necesidad de asegurar el acceso universal a los servicios de energía modernos, mejorar el rendimiento y aumentar el uso de fuentes renovables.
Los dirigentes transportistas denunciaron también una violación a los derechos humanos de los transportistas, ya que están recibiendo acoso por parte de la Dirección General de la Agencia de Movilidad que encabeza Cuanalo Santos para que no se manifiesten en contra, porque de lo contrario tendrán sanciones administrativas, lo que impide que el movimiento de rechazo a la maniobra se visibilice.
