- Felix Rosenqvist de Meyer Shank Racing lidera la clasificación de Honda y saldrá noveno.
- Katherine Legge lidera la clasificación de la sesión del «Bump Day».
- La 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis contará con 17 pilotos y equipos Honda.
Indianápolis, Indiana. 20 de mayo de 2024. Los esfuerzos de Honda por conseguir su quinta pole consecutiva para las 500 Millas de Indianápolis se vieron frustrados, ya que Felix Roseqvist lideró al fabricante en la segunda ronda de clasificación, y saldrá el próximo fin de semana desde el exterior de la tercera fila, en noveno lugar.
El bicampeón Takuma Sato y Kyle Kirkwood también avanzaron en la sesión clasificatoria. Sato saldrá desde el interior de la cuarta fila, 10º, y Kirkwood lo hará desde la 11ª.
La undécima y última fila de la parrilla de salida se completó con cuatro pilotos compitiendo por las tres últimas posiciones de salida. Katherine Legge, Marcus Ericsson y Graham Rahal saldrán del 31º al 33º, respectivamente. El debutante y ganador de la carrera IndyNXT Nolan Siegel se estrelló sin lesionarse en su último intento de clasificación, y no participará en la carrera de este año.
Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) Clasificado 9º: “P9, así que no llegamos al Fast Six [sesión de clasificación para la pole], pero no creo que lo hubiéramos conseguido, incluso con lo buena que fue esa sesión. Pero estamos muy contentos de empezar entre los 10 primeros, ojalá podamos acabar entre esos lugares. El AutoNation/SiriusXM Honda está listo y esperamos con ansias la carrera.”
Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) Clasificado 11º: “No diría que fue una carrera fantástica. Hicimos pequeños ajustes. La temperatura nos sorprendió. Si hubiera terminado mejor la última vuelta, habríamos estado cerca de Felix [Rosenqvist]. No le hice justicia al equipo. Pero aún queda un poco para la pole o el Fast Six. Tenemos un gran auto y una buena posición de salida para el próximo fin de semana.”
Katherine Legge (#51 Dale Coyne Racing Honda) lideró el «Bump Day» de la última fila de clasificación, saldrá 31ª: “Confío en que los chicos del DCR nos ayudarán la semana que viene y tendremos un gran vehículo de carreras. Es un verdadero honor ver la importancia que tiene para todas estas chicas sentirse representadas en el circuito de carreras. Estoy emocionada de poder ofrecer eso en la Indy 500.”
Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) segundo más rápido en la calificación del «Bump Day», saldrá 32º: “Han sido unos días duros desde mi accidente. El equipo hizo un trabajo fantástico y Honda también dio un paso adelante. Estoy muy agradecido con Honda por darme la potencia que necesitaba. Estamos dentro y todo puede pasar. Sé que vamos a ser fuertes en la carrera.”
David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA) sobre la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis del próximo fin de semana: “Una vez más, la Indy 500 y el asombroso espectáculo de la clasificación cuentan historias increíbles. Es el lugar en el que se viven los mejores y peores momentos. Este fin de semana no ha dado sus frutos. Lo que es extremadamente importante son los esfuerzos de nuestras mujeres y hombres en HRC. Y sobre todo, los pilotos. Es fascinante ver su habilidad y su talento. Tuvimos un gran paquete de mejoras que parecía ir bien, pero por alguna razón, no funcionó. Tenemos que entender por qué. Vamos a la carrera y daremos lo mejor de nosotros.”
Datos rápidos
- Antes de 2024, los pilotos de Honda se habían clasificado en la pole en las últimas cuatro ediciones consecutivas de las 500 Millas de Indianápolis. La racha comenzó en 2020 con Marco Andretti a la cabeza. Scott Dixon se clasificó en la pole tanto en 2021-2022; y Alex Palou se hizo con la codiciada pole de las «500» el año pasado.
- En total, Honda tiene 14 poles en 24 carreras en las 500 Millas de Indianápolis.
- Honda ha ganado más carreras de las 500 Millas de Indianápolis que cualquier otro gran fabricante de automóviles: 15 victorias en 23 carreras -un ratio del 65%- desde que la compañía entró en la competencia INDYCAR en 1994.
Acerca de Honda de México
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