· Actualmente, 13 de las 32 entidades federativas cobran este impuesto.
· Con el rediseño y homologación de la tenencia en las 32 entidades, se podría recaudar adicionalmente, 98 mil 966 mdp.
· Dicha cifra disminuiría 2.4 % la dependencia de las entidades al gasto federalizado, en promedio.
Desde que la tenencia se convirtió en un impuesto estatal, varias entidades federativas decidieron no cobrarlo: actualmente 13 estados recaudan este impuesto con un subsidio menor al 100 %. Asimismo, desde 2007, la recaudación por tenencia ha disminuido 39.8 %, a pesar de que el parque vehicular creció 129 % a nivel nacional.
En el documento, “Rediseño del impuesto a la tenencia. Potencial recaudatorio y progresividad”, el Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) y Transparencia Mexicana, estiman que, el rediseño de dicho impuesto, permitiría recaudar 98 mil 966 millones de pesos (mdp), lo que representaría un aumento promedio del 2.8 % en los ingresos propios de las entidades federativas, reduciendo la dependencia de los recursos federales en un 2.4 %.
Esta estimación se basa en el supuesto de que la tenencia se convierta en un gravamen homogéneo en todo el país, recaudado y administrado por los estados. El rediseño contempla criterios de progresividad basados en el valor del vehículo; componentes ambientales que penalicen a aquellos con mayores emisiones de gases de efecto invernadero; así como gravar a los que ocupen mayor espacio en la infraestructura vial.
Este rediseño debe acompañarse de un registro vehicular nacional actualizado y homologado que permita una correcta aplicación del impuesto pues, actualmente, se carece de información para identificar los registros por entidad. Con lo anterior, el CIEP refiere que no es necesario crear nuevos impuestos para fortalecer los ingresos de los gobiernos subnacionales, sino aprovechar los existentes, como la tenencia, que ha mostrado ser una fuente importante y estable de recursos.
El rediseño de la tenencia reforzaría las finanzas públicas subnacionales e incentivaría una transición hacia una movilidad más sostenible. Al aplicar un gravamen progresivo a los vehículos más contaminantes, más caros, y a aquellos que demandan mayor uso de la infraestructura vial, se fomentaría el uso responsable de los recursos públicos y ambientales.
Los ingresos obtenidos podrían destinarse a inversiones clave, como el desarrollo de transporte público sostenible y el cuidado al medio ambiente.
Para más información
Consulta el documento en: https://ciep.mx/pqfj
Contacto de prensa: prensa@ciep.mx o 556 236 4655
Sobre el proyecto AC4ALL: Anticorrupción para la reducción de las desigualdades. La anticorrupción no es un fin en sí mismo, sino un medio para reducir las desigualdades. AC4ALL: Anticorrupción para la reducción de las desigualdades tiene como objetivo poner la agenda anticorrupción al servicio de las personas. Los corruptos han intentado secuestrar la agenda anticorrupción y lucrar políticamente con ella. Es momento de recordarles que la anticorrupción sirve para transformar la vida de nuestras comunidades geográficas y simbólicas. AC4ALL es un proyecto de Transparencia Mexicana y Transparencia Internacional cofinanciado con el apoyo de la Comisión Europea.
SOBRE EL CIEP
Somos un centro de investigación de la sociedad civil sin fines de lucro y apartidista, que desde el 2010 contribuye a la comprensión de la economía y finanzas públicas en México, mediante herramientas y análisis accesibles y técnicamente sólidos, para mejorar las políticas públicas, lograr una sociedad más informada y participativa, y construir un sistema fiscal sostenible e incluyente en beneficio de las generaciones presentes y futuras.
Estamos convencidos de que necesitamos políticas públicas informadas en evidencia y que un ciudadano informado es un ciudadano con poder, que a través del conocimiento se puede generar cambios en la realidad nacional, al hacer valer su ciudadanía e impulsar un mejor manejo de los recursos para mejorar la vida de todas las personas.
Nuestro campo de investigación se circunscribe a las siguientes áreas:
1. Ingresos e impuestos
2. Gasto público
3. Finanzas públicas locales
4. Deuda pública y cuentas generacionales
5. Educación y finanzas públicas
6. Salud y finanzas públicas
7. Economía plateada y finanzas públicas
8. Transición energética y finanzas públicas
9. Economía de los cuidados
10. Estudios para el Desarrollo
– Para mayor información consulta: https://ciep.mx/
