Palacio Legislativo, 11-08-2023 (Notilegis).- El Presupuesto de Egresos de la Federación avanza en su concepción y desarrollo, gracias a la Semana Nacional de Infraestructura Transformadora, afirmó el diputado Reginaldo Sandoval Flores (PT), presidente de la Comisión de Infraestructura, secretario de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública e integrante de la Comisión de Energía. Señaló que se ha invitado a presidentes municipales, diputados locales, gobernadores y sectores interesados, y en la Cámara de Diputados se les explica cómo participar en la elaboración del presupuesto, “y los que captan y toman datos de ahí, tienen altas posibilidades de que venga su propuesta en el Presupuesto.” Dentro del programa “Parlamento en Vivo”, producción de Comunicación Social de la Cámara de Diputados, Sandoval Flores explicó que van al día para lograr una infraestructura resiliente, la que “tiene que llevar todos los estudios –por ejemplo, en el caso de la Ciudad de México, que es una zona sísmica– todo visto a detalle, porque eso nos pasó en el sismo del 85, muchas casas se cayeron porque les permitieron construir fuera de la norma: ahí es donde hay que poner atención en términos de la innovación tecnológica.” El diputado federal ejemplificó: “Los chinos son asombrosos, cuando construyen un puente tienen un robot que lo recorre ida y vuelta, de manera permanente, y así cualquier falla, inmediatamente la detecta. Si tuviéramos ese robot por toda la línea del tren elevado, no nos hubiera pasado ese accidente”, señaló. Explicó que la infraestructura nacional presenta retos y avances legislativos y para ello elaboraron el documento “Un Nuevo Modelo para la Generación de Infraestructura Transformadora de México, estrategia de políticas integradas, incluyentes y sostenibles”, y comentó que “desde que llegamos a la presidencia de la Comisión, lo que nos toca hacer rápido es un diagnóstico de cómo está el funcionamiento, tareas y misiones de esa comisión y nos encontramos el problema de que se le veía solamente para caminos, puentes, puertos y aeropuertos. “El tema de infraestructura tiene que ver con todo lo del ser humano, porque es el que genera instrumentos de infraestructura para convivir con la naturaleza, obtener de mejor forma los recursos naturales, y comunicarse los diferentes entes entre sí. “Encontramos la ausencia de una definición de infraestructura y sólo hay una segunda lectura, que es la que prioriza utilidad y ganancia sobre el cumplimiento de derechos humanos o el fenómeno ecológico y vimos la necesidad que teníamos en la definición”. El diputado Sandoval Flores aseguró que la definición es larga pero refleja el pensamiento y sentir de todos los integrantes de la Comisión de Infraestructura. “La infraestructura transformadora, como derecho humano y bien público, está formada por capas de componentes, sistemas y redes intermodales, interoperarias, interdependientes e interconectadas entre sí, que contribuyen al bienestar público, a partir del crecimiento y desarrollo económico, ventaja competitiva impulsada por el incremento de la productividad que movilizan tecnología, mecanismos de mercado, renovaciones e innovaciones para resolver complejos problemas sociales y que brindan servicios esenciales para la población procurando un desarrollo equitativo, incluyente, transparente, y sostenible, a partir de estructuras viables, rescilientes, eficientes y de calidad, para gozar de una vida digna en igualdad de condición.” Expuso que lo anterior “contempla un enfoque transversal, que pone en el centro a los seres humanos, sus derechos y el cuidado del medio ambiente. Se abandona la perspectiva vertical de infraestructura, que por décadas generó inequidad, desigualdad, precariedad y crisis sociales. En retrospectiva, puede afirmarse que en México la infraestructura ha sido escasa, excluyente, insostenible, y ha sido rebasada por las necesidades de un gran porcentaje de la población”. Aseveró que eso provocó que se ampliaran las brechas de desigualdad económica y crecieran los impactos negativos en el medio ambiente, muchos de éstos, irreversibles. En este sentido cobra relevancia el paradigma sobre el cual se puede desarrollar infraestructura estratégica inclusiva, resiliente, y adaptada al cambio climático, es decir, infraestructura transformadora. Dijo que la ONU manejó a la vez la orientación, búsqueda y equilibrio en tres conceptos sobre infraestructura: 1.- Utilidad y ganancia, (que la debe haber), 2.- Ecología y 3.- Impacto Social, y que se busque el equilibrio entre estos tres factores. En el modelo neoliberal ocurrió que priorizaron sólo el tema 1, ganancias y utilidades, y en toda la infraestructura que hicieron no les importó el tema ecológico ni el impacto social. “Luego nos fuimos al tema de la inversión, hasta 1982 para poder ver la evolución, y de esa fecha, para acá, encontramos que México invertía el 10 por ciento del PIB en infraestructura y venía cayendo hasta el 2018, hasta llegar al 1 por ciento del PIB. A pesar de los proyectos macro de infraestructura que está haciendo el actual gobierno, apenas estamos en el 3.7 por ciento en referencia a PIB.” Finalmente informó que “ya empezamos a enderezar el rumbo, con los proyectos macro, que de todas maneras es infraestructura, los que se cuentan dentro de la Comisión, como el Tren Maya. La recomendación de la ONU para que un país esté en la categoría “en desarrollo”, le marca que tiene que invertir 4.5 a 6 por ciento en referencia a PIB, para infraestructura, cuando, por ejemplo, China invierte el 51 por ciento en referencia a PIB en infraestructura; la India 40 por ciento, por lo que empezamos a buscar una redefinición con el significado de Infraestructura.